問題は引き続きニューアークリバティ国際空港に来ます。月曜日には、空港にサービスを提供する航空管制官のオブジェクトに人員が不足していました。
ニューアークを対象としたほとんどのフライトは、航空管制官が少なすぎたため、月曜日の正午に1時間40分以上出身空港で延期されました。また、連邦航空局は、月曜日の夜に4時間のコントローラーが十分ではないと予想していました。
FAAは、関連する米国のすべての空港とカナダの一部の空港からほぼ7時間までニューアークへのフライトを延期することを別の勧告で述べました。元の空港での着信フライトの実施は珍しいことではありませんが、世界中のフライトに影響を与える可能性があります。
月曜日の遅延は、国内で最も活気のある空港の1つであり、ユナイテッド航空の大規模なセンターであるニューアークの一連の失敗の最後でした。金曜日、空港の飛行機を指示するフィラデルフィアの航空交通管制オブジェクトでは、短いレーダーがありました。先月の終わりの同様のシャットダウンにより、コントローラーはパイロットと約30秒間通信できませんでした。
この誤動作は、4月28日月曜日に、新しいアークの空域を制御するコントローラーを壊した不具合やその他の問題の数ヶ月に続きました。 FAAは、この作業をオブジェクトからニューヨークのロングアレンドに昨年の夏にフィラデルフィアに転送しました。
2024年3月現在、ニューアーク、ラガルディヤ空港、ケネディ国際空港、および新しいアークがフィラデルフィアに移される前に、ニューアーク、ラガルディヤ空港、ケネディ国際空港、その他の新しいアーク空港でのフライトに従事していた航空管制工場で、コントローラーのアクセス可能な役割の59％のみが満たされました。
最近の中断は、ソフトウェアとハードウェアの問題によって引き起こされました。これは、人員の制限と滑走路の建設と相まって、最近数週間でニューアークの長い遅延に貢献し、旅行者の間の空港への信仰に衝撃を与えました。
ニュージャージー州ベイーンのメリッサ・ロドリゲスは、彼がこの地域の他の空港よりも近いため、ニューアークから定期的に飛びます。しかし、彼女は、チェルディングチームが月曜日に上陸した後、ニューヨークの他の空港を使用する可能性を考えています。
「誰もが拘留されたか、彼らのフライトはキャンセルされ、それは両方向に進みました」とロドリゲスは言いました：「彼らは非常に不幸でした。」
46歳のG-ロドリゲスは、バックアップとしてケネディまたはラガルディヤに到着するフライトを研究したと言いました。 「ニューアークのすべての問題があるため、A、B、C、Dの計画を検討する必要があります。」
月曜日の電子レターで、ユナイテッドスコットカービーのエグゼクティブディレクターは顧客を安心させようとし、ニューアークとニューアークからのすべてのフライトは「絶対に安全」であると述べました。
「テクノロジーの切断やスタッフの不足など、FAAの問題が発生した場合、FAAでは、すべての航空会社が最高のセキュリティレベルを維持するために航空機を飛ばすことを要求します」と彼は言いました。
月曜日の記者会見で、運輸大臣のショーン・ダフィーは、以前の切断は時代遅れの予備通信が原因であると述べた。
「1980年の機器の1990年まで減速しようとしています」と彼は言いました。
G -Duffyによると、遅延を減らすために、彼は空港でのフライト数を減らすことも計画しています。部門は水曜日に航空会社の長と会って、これを最善を尽くす方法について話し合うことが期待されています。ニューアークのフライトの約3分の2で営業しているユナイテッドは、すでにいくつかのフライトを削減しています。
ダフィー氏は、金曜日にFAAがソフトウェアの更新をインストールし、フィラデルフィアの空港と施設を接続する新しい光ファイバーケーブルなど、将来の切断と計画されたインフラストラクチャの更新を防ぐと述べました。
記者会見で、ダフィー氏は偶然バイデン政権を非難しようとし、昨年の夏はニューヨークから「外れた」と言った。彼はまた、フィラデルフィアへの移行を調査するよう部門の一般検査官に頼んだと言った。
前任者のM -On Daffiの記者、Pete Buttigigは声明の中で、「ダフィー秘書は困難な仕事をしている。しかし、彼はアメリカの人々が彼に支払うという事実にもっと時間を費やす必要がある – 問題を修正するために、そして他人の告発の時間を減らす必要がある」と述べた。
全国の他の航空センターのコントローラーをフィラデルフィアに輸送できるかどうかを尋ねられたとき、ダフィーは月曜日に、せいぜい新しい空域の管理にコントローラーを準備するのに1年かかるかもしれないと述べた。複雑な空域のコントローラーの認証の平均時間は2年半です。
記者会見で、FAAの代理管理者であるクリス・ロシェも、空港でのフライトが安全であることを強調しました。彼によると、月曜日以来、代理店はターゲットグループに電話をかけ、FAAの代表者や技術と通信に関する請負業者を含む問題を解決しました。
マーク・ボナモ そして ティム・ボーク 貢献しました。
