新しい研究によると、男性は原則として、女性よりも大きな脚と、より大きな炭素痕跡を持っています。
LSE Grantham Research Institute for Climate Change Instituteと環境での英国での共同研究では、男性は主に彼らが行く車と食べる肉のために、女性よりも地球よりも26%多くのガス排出量を導くことが示されました。
研究者は、フランスの消費と輸送スキームに関するフランスの調査を分析しました。これは、フランスの世帯の50%の炭素微量を補う2つの要因です。彼らは、男性の場合、食物と輸送に関連する平均年間炭素痕跡が5.3トンの二酸化炭素であることを発見しました。女性にとっては3.9でした。
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LSEのプレスリリースにおける研究の著者は、主に男性の赤身肉のより高い消費量と車のより広い使用量によって説明されています。 「私たちの結果は、伝統的な性別、特に男らしさを赤身の肉の消費と車の使用と関連付けるものが、個々の炭素痕跡の形成に重要な役割を果たすことを示しています」と、環境の研究者であるOndin Berlandの共著者は述べています。
ジェンダーギャップを「ストラップ」します
「性別のギャップの研究は、しばしばどの要因を制御すべきかについての困難な解決策に苦しんでいます」とガーディアンは言いました。たとえば、男性は女性よりも多くのカロリーを必要としますが、「女性よりも不釣り合いに食べる」。また、男性は旅行中に距離が長くなる傾向があり、通常はより高い収入を得る傾向があり、それ自体は「より高い排出量と相関しています」。
しかし、研究の著者が収入、仕事の種類、家庭の規模、教育などの社会経済的要因を制御した後でも、男性と女性の排出量のギャップは依然として18%でした。
パリ・クレスト・エッサの助教授であるマリオン・レロティエは、この記事に語った、低所得者と比較して、低所得者と比較して、世界中で「私たちが評価するのとほぼ同じ」フランス人男性と女性の間の「食料と輸送製品の使用における炭素マークの違い」が「私たちが評価するのとほぼ同じ」と「非常に驚くべきことです」と語った。
より高い個人費用
独立によると、この研究を明らかにした研究のギャップは、「男性と女性の間の気候問題の増大するギャップ」を説明するのに役立ちます。同時に、赤身の肉の拒絶や車の使用を減らすなど、「個人的なコストが高い」ことがあるため、男性は気候の行動を維持する可能性が低い可能性があります。
別の方法として、低炭素レベルの女性ライフスタイルは「より深い価値と優先順位を反映し、強化する」ことができる可能性があります。彼らの炭素痕跡は、気候に関心があるため、それは少なくなります。
いずれにせよ、「メッセージの交換と政治の設計」は、「市場のシグナルや価格刺激だけでなく、社会的規範と性別の役割を考慮に入れるために」排出量のニーズを減少させたことは明らかです。 「運転や肉の使用など、高レベルの排出量を持つ活動」を目指したい戦略家は、これが「男性、特に消費をアイデンティティやステータスに関連付ける人に不釣り合いに影響する」という事実を考慮すべきです。
そして、成功したメッセージングの賞は印象的です。この研究の著者によると、すべての成人男性が平均的な食物と輸送の「女性の炭素強度」を受け入れた場合、食料と輸送からのフランスの排出量は、年間1300万トン以上の二酸化炭素を超えます。これは、フランスが2030年の気候目標を一致させるためにこれらのセクターを目指している排出量の約3倍の減少です。