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米国証券取引委員会への13Fによると、ゲイツ財団は、5月15日の381.47ポンド（507.33米ドル）の終値（507.33米ドル）の終値に応じて、第1四半期にバークシャーハサウェイの248百万クラスB株を降ろしました。 最後のセールでは、第3四半期に連続して記録されており、ゲイツ財団は古い友人のウォーレン・バフェッタの会社のシェアを減らしました。ゲイツは、過去3四半期で700万株以上の会社を売却しましたが、68億8,880億ポンド（91億5000万ドル）でバークシャーハサウェイに1717万株を所有しています。 昨年の終わりに、バフェットは彼自身の会社の株式を6年ぶりに購入しないことに決めました。それはおそらく、Buffeteが彼の会社を再評価することができると思っていたからであり、彼の哲学に対する彼のコミットメントを時間内にテストしたことを反映しているからでしょう。 以前の規制当局の申請は、株式の価格が「保守的に定義されている」株式の価格が「バークシャーの内部価値を下回る」と信じているときに、株式を購入することを強調しました。 10年の友情の潜在的なギャップ 30年以上にわたってゲイツとバフェットの友情は、近年負担をかける可能性があります。ゲイツは2004年に2020年までバークシャー・ヘイトーの規則に加わり、ビュッフェは夫婦が離婚を発表した直後に2021年まで法案とメリンダ・ゲイツ財団のメンバーでした。 2006年にバフェットは、バークシャーハサウェイで彼のシェアの85％を慈善のために提供することを約束しました。そのほとんどはゲイツ財団に行くことになっています。 ただし、2024年とのインタビューで ウォールストリートジャーナルバフェットは、ゲイツが去った後、ゲイツ基金からの寄付を止めることを発見しました。バフェットは彼の決定後に多くの詳細を共有しなかったが、彼は以前、ゲイツ財団評議会から引退し、彼の目標はファンドの目標と100％同期されており、私の物理的な参加はこれらの目標を達成するために決して必要ありません。 」 製薬会社で1億ドルのシェア 3月31日に終了する四半期に、ゲイツは西部製薬サービスで新しいポジションを開きました。彼は、7444,500の製薬会社株式を7482百万ポンド（99.51百万ドル）で購入しました。ほとんどのアナリストは、1株当たり最大300.77ポンド（400ドル）の株式の12か月の目標価格で株式の「購入」の格付けを持っていますが、会社はビジネスパスと運用に関する不利な事実を適切に開示できないトレーニング訴訟をナビゲートします。経営陣の経営陣は、2月上旬に2025年の失望した収入予測と利益を発表した後、投資家の損失につながりました。その後、株式の価格はほぼ40％を取り除きました。 ゲイツは、多くの疾患のワクチンの開発と治療法の開発に焦点を当てた資金調達イニシアチブにおける積極的な役割で知られています。彼は最近、彼の基金は2045年に存在しなくなると言っており、今後20年間で彼は富の99％を犠牲にします。彼の富の大部分は、母親の健康を改善し、感染症のためのワクチンを作成し、安定したエネルギーを生み出し、貧困から数百万を育てるために行きます。それにもかかわらず、彼の西部農場の計画はまだ不明です。 責任の拒否：当社のデジタルメディアコンテンツは、情報目的のみを目的としており、投資のヒントではありません。投資する前に、独自の分析を実施するか、専門的なアドバイスを申請してください。投資は市場のリスクの対象であり、過去の結果は将来の収入を示していないことを忘れないでください。 Source link

ドナルド・トランプ米国大統領は、最近のカタール訪問中に18278億ポンド（2430億ドル）以上の航空、エネルギー、防衛、技術に関連する多数の取引に署名しました。 トランプは、カタール政府から3億4億ポンド（4億ドル）の豪華な航空機を採用するための彼の計画に対する否定的な反応に直面したため、彼はカタールで最大210機の航空機を売却するためにボーイング（NYSE：BA）の主要な取引を発表することを決定しました。 ボーイングは、カタール航空が160のリアクティブパイにさらに50を購入する機会を命じた後、トランプの取引政策の勝者になりました。 130のボーイング787のドリームライナーと、カタール航空が登録された合計30,777-9航空機の注文を注文しました。ホワイトハウスによると、航空機との取引の総額は7221億ポンド（960億ドル）と推定されています。 ボーイングの株式は、過去5日間で10％以上増加し、木曜日の予備時間に1時間あたり1.25％増加しています。 ボーイングのCEOであるケリー・オートバーグは、契約に署名するために、ドーハのソファであるアミリにトランプと共に現れました。 「これは、世界の航空機で最もクリーンで最も若く、最も効果的な艦隊に投資するため、カタール航空の途中で重要な次のステップです」 「乗客を誰かよりも優れた世界にスムーズに結びつけるので、航空会社の強い需要を満たすことができるようにすることです。」 ボーイングのターニングポイント？ エアバスの代わりにボーイングを選択するカタール航空ソリューションは、後者との冷ややかな関係に関連付けられます。しかし、これがボーイングが最近受け取った唯一の取引ではありませんでした。 報告によると、中国を含む中国を含むいくつかの要因によるものは、米国政府との取引の終了後にボーイング航空機を買収する航空会社の禁止を解除した。 さらに、Avilease Saudi Public Investment Fundは、30の新しいボーイングボーイング737-8航空機の注文を掲載しました。それだけではありません。報告によると、同社はまた、30,787のドリームライナーを販売するために、ブリティッシュエアウェイズIAG Maternal Companyとの契約を締結しました。 主な財団の観点から見ると、第1四半期の会社の主な損失は、0.85ポンド（1.13ドル）の損失から1年（0.49ドル）に比べて縮小しました。ボーイングの収益も18％増加して146億6,600万ポンド（1949億ドル）で124億5,000万ポンド（1656億ドル）で、これは航空機の商業供給の年間計算の75％が最大61億2,000万ポンド（8.165億ドル）であるためです。 第1四半期の航空機の商業用品は130でしたが、737の生産が増加し、787プログラムが安定して以来、年間83と比較していました。一方、777Xプログラムは、四半期中にFAA認定便の拡大を開始しました。 「当社は、セキュリティと品質への絶え間ない注意から、ビジネスの運用指標の改善を開始し始めているため、正しい方向に進んでいます」とOrtbergは収入のリリースで述べています。 一般的に、ボーイングは、安全性と効率が優先され、世界中の配達のための生産量を増やしているため、跳ね返っています。 責任の拒否：当社のデジタルメディアコンテンツは、情報目的のみを目的としており、投資のヒントではありません。投資する前に、独自の分析を実施するか、専門的なアドバイスを申請してください。投資は市場のリスクの対象であり、過去の結果は将来の収入を示していないことを忘れないでください。 Source link