イーロン・マスクのエレクトリック・アハーファインのテスラは最近、失礼なパッチでした。かつてEV革命の灯台と見なされていた同社は、現在、競争と財政の圧力が激化した段階を抱えています。テスラは、それがその技術的スキルを宣言されているという事実にもかかわらず、急増する多くの中国の電気自動車に隠れているようです。 過去10年間で、中国のEV産業は初心者セグメントから世界的な注目を集めるものに変わりました。昨年まで、中国では、市場で約137のブランドの電気自動車が運営されていました。ここのEV市場は、補助金の観点からの強力な州の支援、R＆Dのインセンティブ、およびインフラストラクチャを開発したいという欲求によってサポートされています。長年にわたり、BYD、XPENG、Li Autoなどの企業がメインプレーヤーになりました。当初、これらの企業は利用可能な電気自動車の提供に焦点を当てていましたが、バッテリーの分野での技術的成果、AIおよび自律運転技術は、ウルトララッシュ電気自動車を離れる企業によって見られました。 今日、中国のライバルは、テクノロジーと規模の両方でテスラをEVしています。それらは拡大し、競争力のある価格で提供されるそれらのタイプのアメニティと機能により、中国の電気自動車はEVグローバル産業を変えます。これは、テスライーロンマスクのテスラと競合する中国で最高のEVブランドをより注意深く見ています。 歴史はこの広告の下に続きます 活動 BYDは、深ShenzhenからGuangdunに拠点を置く中国からの最高のEVメーカーの1つです。同社は、1994年にヴァンチュアンフとバッテリーの会社として20人と一緒に設立されました。 Chuanfuは現在、BYDの会長兼ゼネラルディレクターです。今日、EVメーカーは、革新と美学を組み合わせた未来の車で知られています。今年の初めに、BYDは2023年に膨大な数の車を生産し、中国でテスラを追い越したことが報告されました。 Tesla Yモデルは、2024年11月まで6か月間中国でバッテリー電力を備えた最高の販売車でした。しかし、BYD車は、この間に販売された10台の最高の車のうち4台でした。人気のあるBYD車のいくつかは、Qin Plus、Seagull、Song Plus Nev、Yuan Plus、Dolphinなど、2024年後半に中国で販売されている約400ユニットです。 ニオ NIOは上海に拠点を置く中国の電気自動車会社です。 2014年に設立されたNIOは、中国全土のバッテリーをノックダウンするステーションで主に知られていました。それにもかかわらず、彼は半自律的および自律的な輸送技術で自分のためにニッチを切り取りました。 ONVOはNIOサブブランドであり、2024年に大衆を目指して作成されました。 昨年、NIOはTesla Yのベッセラーに挑戦するためにONVOで最初の紹介を紹介しました。当時、新しいONVO L60は219,900元（30,465ドル）の開始価格で導入されました。これは、249,900元でした。ニオは、テスラが中国のEVブランドとの集中的な競争に直面して売り上げの減少と戦ったときに彼の最初のEVを立ち上げました。発売中、NIOのエグゼクティブディレクターであるウィリアムリーは、同社がトヨタのテスラモデルYおよびRAV4と競争しようとしたと述べました。 歴史はこの広告の下に続きます Zekr Zeekrは、中国のもう1つの傑出した自動車会社であり、2021年3月にプレミアム電気モビリティブランドとして設立されました。会社の最初の車であるZeekr 001は、2021年4月にAuto […]