国内最大の自動車メーカーであるMaruti Suzuki India Ltdとは異なり、将来の小さなハッチバックに関連して熊のままであるTata Motorsは、プレミアムセンテンスが £セグメントの7〜10万ルピーには可能性があります。 Tata Motors MumbaiのチーフコマーシャルディレクターであるVivek Srivatsは、ハッチバックセグメントでの製品の近代化に注意の欠如が市場でのシェアの損失につながったことを認めています。 「以前は、顧客はエントリーレベルのハッチバックから始めて、プレミアムオファーに進みます。しかし、多くの人がハッチバック車から直接始めています」とSrivats氏は言います。 ミント 木曜日にTata Altroz Facesの発売を公開します。 TiagoとAltrozで過去5か月間、3番目に大きい自動車メーカーは、プレミアムハッチバック市場でのシェアが現在12％から最も近い四半期に2倍になることを望んでいます。 2025年、会計年度に、Tata Motorsの総売上は3％減少して556,263ユニットになりました。一方、MachindryとMahindrasの派遣者は、強力なSUV（スポーツ共同車）の販売の後部で20％増加して551,487ユニットに増加しました。 SUVは市場を支配していますが、Tata Motorsは、ハッチバックセグメントが製品の品質を改善するために投資がなされることを成功させる可能性があるとまだ信じています。 Distrosis Tataは、Maruty BalinoやHyundai i20と競合しています。 「1月のTiagoの更新後、成長は前四半期の売り上げで約20％に達しました」とSrivats氏は述べています。 […]