国家DGSは、国際海事組織との調整における海軍教育と訓練の支援、および雇用の規制とインドの船員の井戸の規制に参加しています。提供された写真：Vivek Bendre 配達局（DG配送）は、海洋規則の違反のためにセットと雇用（RPS）の97の機関に分かれています。彼はそのうち74をブロックしました。 2024年1月18日、および2025年5月5日の5つの停止および永遠にキャンセルされたライセンス。 州のDGSは、国際海事機関との調整における海軍教育と訓練の支援、および雇用の規制とインドの船員の井戸の規制に参加しています。 DGSリージェンシーは、不正なセットや、海外の船で仕事を受けるために偽の文書を使用してRPS機関を持つ船員の運営などの問題の数の増加に関連しています。彼らを置いたので、彼らは彼らを拒否し、これらの船員は外国の船で船内で非人道的な循環を受けます。これは、250,000人以上の船員が働いているインドの海部門の体系的な問題を強調している、と情報筋は述べた。 「現在、裁判所は71件のケースに積極的に積極的に関与しており、すべての船舶は海外にあります」とDGSの情報筋は述べています。 「私たちの目標は、不正なエージェントを抑制することです」と情報筋は言いました。罪のない船員を欺き、お金を受け入れ、それを低品質の船に置くために、深刻な詐欺、偽の文書の提出の事例があります。サプライヤーは、船員がこれらの船で放棄され、不十分な治療を受けていると付け加えた、と情報源は付け加えた。 DG出荷e-Governance特権RPS機関は、展示会（SCN）とさらなる調査を見越して船員に署名するためにブロックされました。それにもかかわらず、RPSエージェンシーは、機関を通じて乗船している、またはeミリングされた船員に署名することを許可されている、と取引サーキュラーのDGSは述べた。 停止の場合、対応する機関RPSのライセンスは、指定された期間、有能な当局によって停止されます。ステータス「ICE」とは、RPS機関が提供するRPSライセンスが有能な当局によって永遠にキャンセルされたことを意味します。 この訴訟は、2006年の海洋作業条約（MLC）、特に規制1.4と一致しています。これは、ライセンスシステムと保険などの金融保護を必要とする一連の船員のために、機関の失敗からの金銭的損失からモッツァを保護するために、民間サービスの厳格な監督を義務付けています。 この問題は、イランやマレーシアなどの国々の若い船員に多くのRPから提供された雇用が不十分であるため、Sanji Prachar船長であるため、ムンバイVR MaritimeのHRスペシャリストでありゼネラルディレクターのために深刻です。 BusinessLineeインドの分野には500 RP以上があり、質の高い雇用主への恐怖はありません。彼は、ソーシャルネットワークに関するメッセージで、ローンはこれらの97のインドRPS企業に対して苦情を申し立てた船員に送られます。 もっと好きです 2025年5月15日に公開 Source link