（ブルームバーグ） – アズール・サ・ブラジルの航空会社は、家主との取引を締結し、義務を交換し、昨年数億人の新しいお金を集めて病気の財政を変えました。
それにもかかわらず、彼の努力は自信を強化するためにほとんど役に立たなかった。数ヶ月前にリリースされたダラー債は、彼らの価値の3分の1以上を失いました。昨年、アクションは約87％減少しました。
「彼らがしたことは十分ではなく、投資家は再びこれらの問題に直面しています」と、ムーディーレーティングのアナリスト、カロライナ・チメンティは言いました。 「構造的で安定したソリューションがない場合、それが超法規的または真に効果的な再編の再編成を通じてであるかどうかにかかわらず、状況は未解決のままです。」
この問題に精通している人によると、同社はすでに交渉がプライベートであるため、彼の名前を名前を付けないように頼んだボンド保有者との別のラウンドを開始しています。彼らは議論されていることを明確にすることを拒否した。このステップは、Azulがより多くの資本を売却し、過去2週間にわたって流動性を強化するために債権者から新たな資金を受け取った後でも行われます。
Azulは今年のブルームバーグの企業債務指数で最悪のパフォーマーのために、債券に対して短期的に大規模な支払いをしていませんが、キャリアは、ムーディーズが来年に約50億Reais（875百万ドル）を推定する一連の毎月のレンタル支払いに直面しています。
一定のインフレと高金利に加えて、圧力の圧力の中で彼の在宅市場における困難な経済状況は、アズールの金銭的位置と複合問題に影響を与える可能性があります。
火曜日に、フィッチの格付けによりアズールがCCCに引き下げられ、財政的な柔軟性が限られていることと、既存の債権者による債務の改訂以外の流動性を改善できないことを指しました。
4月、航空会社は16億を解除しました。株式の義務的な変革を含む株式の提案による応答。貸し手はまた、資本の増加を維持し、流動性を強化するために、新鮮な資本で6億人の対応を提供しました。
しかし、Suno ResearchのアナリストであるJoao Daroncoは、共同職場の提案は「赤い旗」であり、追加の資金は一時的な修正であると述べました。
「構造的な問題は、複雑な再編や融合なしで継続します」と彼は言いました。 「一歩は、短期的な視点に非常に関連しています。」
Daronkoによると、より長期的な決定は、彼の最大の対戦相手に関連付けられている可能性があります。
主な株主AbraグループAbraとGol Linhas Aeres Intelgentes Abra Groupは、合併に取り組むことに同意しました。ラテンアメリカ航空の長年の衝撃に続く取引は、規制当局による承認の対象となり、GOLが米国の第11章の過程に登場した後にのみ前進することができます。
金曜日、GOL株式は金曜日に減少し、第11章を去ろうとする最後の試みで、提案された192億（34億ドル）の提案された後、記録的な低レベルに達しました。
他のブラジルの航空会社と同様に、アズールは、待望の州の財政支援パッケージからの融資を頼りにして、流動性を高めています。この計画は、1年以上働いていたため、航空会社は国立民間航空基金（FNAC）からの資金を使用して、国立BNDES開発銀行からローンを撤回することができます。
この問題に精通している人々によると、ブラジル国立通貨評議会の承認を必要とするプログラムは、おそらく8月から航空会社が利用できる最大40億の実装を構成するでしょう。人々によると、彼は企業が雇用を節約し、配当を制限するという保証など、キャッチを持っています。
スナックの1つは、航空会社が提供できる担保にありました – 空港スロットと航空機は適切とは見なされません。このギャップを補充しようとするために、ブラジル開発省に結び付けられた委員会は、通常は輸出業者を支援することを目的としている基金を航空燃料の購入に使用できると述べました。
声明によると、木曜日の終わりに最初の承認を受けたが、他の州の機関をまだ清掃する必要があるが、航空会社が燃料の購入のためのより良い条件を得るのに役立つはずです。
全国通貨評議会の一部である財務省の代表者、および開発省は、航空会社に関するコメントの要求に応じなかった。
作品のこの助けがあっても、ムーディーのチプランティは、キャッシュフローに恐れがあると言います。彼女の推定によると、12月には同社は約16億人の売り上げを獲得します。そして、州の資金は、アズールが債務の義務を果たすのに役立つが、流動性は深刻な懸念を引き起こすと彼女は言った。
「会社は、溶剤を維持するために追加のイニシアチブを取得しなければなりません」と彼女は言いました。
– アルヴィム・レダを助けます。
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