トラックとバスを生産する旗艦会社Hinduja GroupであるAshok Leyland Ltdは、2024年から25年の終わり以降、この会計年度に新製品を含む新しい市場に入るよう努めます。
インドの商用車の3番目に大きいメーカーは、25会計年度に終了しました。 £4242 Kror、p £第4四半期に生成された3284人のクロート。 24の金融で終了しました £89 Kror。
会社は買収と新しい市場を調査しますが、資本コストを維持する予定です £同様に24通年の1000 KRORは、アショクレイランドのエグゼクティブチェアマンであるミントダヘイジヒンドゥージャは述べています。
「この業界はすでに非常に統合されています。新しい買収は、主要なビジネスに対応する新しいテクノロジーと新しい地理へのアクセスを提供するはずです」とヒンドゥージャは述べています。 「新しい買収を継続しなくても、新製品で新しい市場を危険にさらし続けます。」
アショク・レイランドは以上を救うことができました £同社によれば、一部は原材料の価格の低下と運営効率の向上からの部分的に、700クロールです。
それにもかかわらず、最近、Ashok Leylendの製品を拡大し、拡大するための取り組みは、最近、英国のBritish E-Bus Switch Mobility Ltdに打撃を受けました。 3月、チェンナイ出身の同社は、Switch UKが英国の電子掘削企業の需要と見通しのために、Sherbernの工場での生産と組み立てを潜在的に閉鎖できると発表しました。
「Switch UKの協議はまだ進行中であり、それが事業の閉鎖につながる可能性がある」とAshok Leyland KM Balajiの財務ディレクターはMintに語った。 「近くの場所から英国市場向けのソース車両を検討します。」
ヒンドゥージャは、インドは「今では今最もエキサイティングな電気自動車の1つであり続けている。政府の群衆も成長に役立つ」と付け加えた。
「途方もない投資は、嘆かわしいペースで成長する市場で常に優れています。これは、CAPEXの安定したコストを説明できます（Ashok Leland’s Capex」 – Saji John、シニアGeojit Financial Servicesシニアアナリスト。
明るい26会計年度
Ashok Leylandは、2015年会計年度に自治収入の増加を発表しました。 £38 753は、商業車両の販売がこもったままであるため、王冠です。それにもかかわらず、利子、税金、減価償却、減価償却費（EBITDA）の利益のマージンは、商品の低価格と費用を削減するための会社の努力の背景で90の基本ポイント増加して15％増加しました。
その結果、税が26％増加した後の第25会計年度の利益 £3303 KROR。
第25会計年度の第4四半期に、アショクレイランドの収益は前に6％改善しました £11 907 KROR、税の後の利益は38％上昇しました £1246 KROR。
同社の経営陣は、26会計年度の収益の成長を期待しています。これは、年間中にインドの商用車の市場が平均的でないことを見ているからです。
ヒンドゥージャによると、ボリュームの成長は、マクロ経済の成長と最高のモンスーンによるものであり、この会計年度の後半の商業車両の需要を増やすはずです。
「この予算は、おそらく私たちの収入のための会計2025年度と比較して成長を見出すでしょう。会社の収益性を高めるための努力は継続し、マージンを改善します」とヒンドゥーヤは言いました。
25会計年度のアショカ・レイランドの商業車の販売は、195,093まで年に比べて0.2％改善しました。ただし、輸出により、25年度に29％に15,255ユニットが改善されました。
