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インドが6月23日までパキスタンの航空機と航空会社の空域を制限するパイロット（ノート）に通知を広めた後、連邦ラム・モハン・ナユウの民間航空大臣は金曜日、政府がこの問題について「ステータス-KVOを支持する」と述べた。 政府は単に既存の地位を保持していることがわかります。 「Notamが拡大されました。ステータスを保持しました-KO …」と彼は記者団に語った。 これは、セキュリティの考慮事項の増加とパキスタンの空域に関連する最近の事件の背景に対して起こります。 それとは別に、CEELBI空港サービスのトルコ企業へのセキュリティ許可を思い出した後、民間航空大臣は、全国の空港事業が不要なままであることを保証しました。 「現在、国家安全保障に基づいて、私たちは地上ベースの加工サービス、貨物サービスからトルコのプレーヤーを削除しました…私たちは事業に問題は見られません。この点で安全保障機関からリーダーシップを取ります…」と彼は言いました。 セレビは、乗客の加工、荷重管理、貨物サービス、郵便サービス、倉庫、橋を含むチャトラパティシヴァジ・マハラジのムンバイの国際空港での地上事業の約70％の作業を担当しました。彼はまた、インド中のいくつかの空港で働いていました。 同じ日に、インドは6月23日までパキスタン航空機の空域を閉鎖する禁止の延長を発表しました。 インドはパキスタンのフライトのためにNotamを1か月延長しました。これは2025年6月23日まで有効です。 同省は次のように述べています。「インドの空域は、パキスタンとACFTに登録されているACFTに承認されておらず、軍用便を含むパキスタン航空/オペレーターによって運営/帰属、または賃貸されています。」 水曜日の初めに、5月21日にパタンコット近くで突然獲得されたデリー – ドリルガル（6E 2142）でのインディゴの飛行は、乱流を避けるためにパイロットを求めて努力していたパキスタンの空域への参加を拒否されたと報告されました。 乗組員の声明、民間航空将軍航空局（DGCA）によると、パイロットの要求は航空交通管制によって拒否されました。 「05.21.2025、Indigo A321 Neo Aircraft VT-IMDは、6E-2142（デリー-Slinar）を制御しました。FL360航空機のクルーズがパッチコットの近くに都市に入り、重度の乱流が入りました。安定していない、持続可能ではなく、持続可能ではなく、持続可能ではなく、持続可能ではなく、安定していなかった、安定しておらず、安定しておらず、承認されていなかったことが承認されていなかったことが承認されていませんでした。 その後、乗組員は天候を避けるために空域に入るためにラホールに連絡しましたが、同じことは拒否されました」と彼は付け加えました。 Source link