航空輸送計画の計画は、5月と6月の夏のピーク時の計画は、より高い関税に備える必要があり、旅行ポータルEastemytripによると、昨年と比較して内部チケットの価格はすでに10〜15％上昇しています。
不安定な航空タービン燃料（ATF）の価格と供給側の制限により、インドへの内部フライトがSkywardで促進されており、6月の大都市と人気のある祝日間のチケットの平均チケットは、年間微積分で10〜12％増加します。 5月の内部航空券は、1年前と比較して10〜15％増加しました。
EastemyTripのCEO兼共同ファウンダーであるRikant Pittiは、接地された航空機の供給側の制限を伴うチケット価格の上昇を告げています。 「これは主に、地球上の状況の航空機と主要なプレーヤーによるフライトの削減によるものであり、供給側に制限を作成します。一般的な傾向は、営業制限、接地航空機、燃料コストの増加のために残っています」とPitty Pitty氏は述べています。 ミント分野
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もちろん、国内の818の商業航空機の公園から133の飛行機は、エンジンとサプライチェーンの問題に基づいています。民間航空労働組合のモール国務大臣のマーリダールは、3月に議会に680航空機以上が国内で働いていたと語った。
デリ・ムンバイ、ベンガルール・デルヒ、ムンバイ・シェケニー、カルカッタ・ベンガルール、ハイダラバード・ムンバイなど、交通量が多いルートは、マトリックスに従って航空券の増加を見続けています。厳しい予備予約により、これらのルートは平均増加を記録しました £500-600。
別の観光ポータルであるIxigoは、Shimla、Kullu-Manali、Dehradunなどの涼しい家の場所が需要の急増を見ると言いました。 EasmyTripは、これらの涼しいお祝いの場所に、大都市の平均飛行の20％から30％の増加を記録しました。
「Kull、Detrahdun、Shimlaなどの涼しい目的地の需要が強く急増していることがわかります。これらの方向のフライトの予約は、年間条件で年間50〜100％増加しました。
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インド旅行エージェント協会（TAAI）のJyoti Singh Mayalは、業界のための強力な夏の旅行を待っています。
「私たちは、内部および国際的な方向の両方に対して良い需要を見ています。今シーズン、内部旅行と国際旅行の両方が15％増加することを期待しています」とMayal氏は述べています。
彼女はまた、インドとパキスタンの間の緊張にもかかわらず、退任した旅行と入学旅行の両方が影響力に影響しないと述べた。彼女は次のように述べています。「2〜3日以内に2〜3日以内にわずかな失敗があったという事実にもかかわらず、旅行者間の信頼は減少しませんでした。」
私は国際的に行きます
EastemytripとIxigoのデータは、インディアンが主に東南アジアとヨーロッパ全体で国際的な方向のために袋を集めることを示唆しています。 「今年、旅行者は、ヨーロッパのサントリーニや海洋地域のボラ – ボーバーなどの新しい地域に関心が高まっています。アイスランドのレイキャビクも注目を集めています。アムステルダムとモルディブは訪問者を引き付け続けています」
「この夏、特にタイ、ベトナム、マレーシア、バリなどの東南アジアの方向に、国際的な旅行が大幅に急増しています。平均して100〜120％の優位性が訪問しています。ビザポリシーと手頃な価格の旅費は、予算の国際収入に向かっています。
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Ixigoによると、マレーシアやタイなどの場所は、それぞれ226％と180％の飛行予約の増加を記録しました。ビザの単純なポリシーから、アルマティのような場所は、需要の増加が77％増加したことを観察しました。同様に、ベトナムとバリは、それぞれ予約の増加をそれぞれ64％と52％記録しました。
